shai-shy

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曾经我写下了那段从内蒙古往北京火车上“惨不忍睹”的经历，对于我们这些北京留学生或者喜欢背包旅行的人都是一种难忘的经验，绿色铁皮车厢还有风扇沙沙作响的陪伴，迄今仍历历在目。

从最烂的火车到最豪华的火车享受，无疑从北京到香港九龙 列车的T 97算是最高级别的火车。说这趟车是最高级别因为所有使用京九线的火车都必须给T 97让路，而且这趟火车只有硬卧、软卧和豪华卧，没有硬座或软座。

很幸运我每次都是在淡季时乘搭T 97，你能想象9个载人车厢仅有52名搭客吗？平均每一个车间只有2个人，这种“优厚待遇”在中国境内的火车是难以想象的。

虽然面对如此少的搭客，但是这条线路却是无法取消，而且扮演非常重要的角色。自从香港97回归以后，它就是中国不可分割的一部分，大陆游客在每年两次的黄金假期中大部分也是乘搭T 97到香港游玩，这趟列车把中国政治中心和香港联系在一起。

T 97除了有香港搭客和北京搭客，车上总会有一些外国人和华人。那天和我在同一车间的就有一个香港人及一名北京人，隔壁还有3位印尼华侨。那位北京阿姨在香港已居住了16年，孩子都已经在香港中文大学上学了。最后一次回北京也是3、4年前的事情了，这次回到北京感慨位于颐和园附近的老家都快找不着。我们聊着北京的古城旧事，也同样对市政府强行拆除前门一带的老胡同感到气愤。

到北京探亲的印尼籍老奶奶向我说着如今她的儿孙对汉语的放弃，过去苏哈多对汉语的打压到如今苏西洛政府放宽对汉语的管制，可惜华人自己并不珍惜学习汉语的机会，华裔年轻一辈都以说印尼语为荣。

T 97列车25个小时的路程，有时还会晚点，但是车上形形色色的故事令漫长的旅程一点都不乏味。